Carrera Menarguens Sept 2010

Hola amigos.

Como primera entrada del Blog voy a relataros mis aventuras a lomos de mi Lambretta en las 6horas de resistencia Vespa - Lambretta celebrado el pasado 11 de septiembre de 2010 en el Circuito de Menarguens (Lleida).

Bueno, en principio tengo que deciros que es un circuito desfavorable para la Lambretta, ya que es muy pequeño y ratonero, lo cual favorece un poco a las Vespas. (Ya sabéis más cortas de batalla que las lambrettas).

El año pasado archive toda la puesta a punto de la moto: desarrollos,frenos,amortiguación,etc…,y como fue bien, lo único que cambié fue el carburador para bajar consumo, pero con garantía de potencia en bajos, quite el Dell-orto 34 mm y puse un 28.

La Lambretta corría lo suficiente (volaba) y nos proporcionaba una mejor respuesta a la salida de las curvas y también mejoraba el consumo en 1,5 litros/hora.

La estrategia era salir con los dos depósitos llenos (uno de 15 litros hecho especial debajo el asiento y otro detrás del frontal delantero con capacidad de 8 l :total 23 litros.), para así no repostar hasta mitad de carrera ,con lo que solo haríamos una parada para repostar.

Entrenos: Empezamos la mañana dando unas vueltas para carburar el motor .En los entrenos ya marque un tiempo de 1:03, pero yo sabía que el año pasado, marqué varios 1:01,por lo que deje a mis compañeros del Team Gordo´s rodasen un poco y sacasen las telarañas. Cuando los Slicks estaban bien calentitos, salí e hice el 1:01 que nadie pudo batir por lo que la Lambretta, consiguió la Pole en la Parilla compuesta  por 3 Lambrettas y 28 Vespas.

Lambretta Pole conseguida!!!!!!!!!!

Carrera: En la Salida también buscamos estrategia. Normalmente, hace la Salida el piloto más rápido, pero decidimos que saliese el 2º Piloto, de esa forma yo saldría después con todos los 2ª pilotos de los demás equipos; así creímos posible que llegaríamos a las dos horas de Carrera  siendo Lideres. Y así fue..Mi compañero bajo a la 4ª posición desde la 1ª ,a una vuelta del 1º .A la 2ª hora subí yo a la Lambretta y remonte ,colocandome a cabeza de carrera. Mi  lambretta en 1ª posición; al 2ª le sacaba ya una vuelta y al 2º 5 vueltas.

La carrera pintaba muy bien!!!!!!!pero sabíamos que nuestro 3º Piloto no rodaría tan deprisa y perderíamos la 1º posición. Empezó su relevo y perdimos el tapón de aceite de vaciado del carter, cayó aceite por el circuito y la Dirección de carrera, oportunamente y afortunadamente,  saco el safety kart y neutralizó la carrera durante un buen rato para limpiar la pista.

Solventamos este pequeño problemilla, prometiéndonos que precintaríamos todos los tapones la próxima vez (de cada carrera siempre aprendes algo) y seguimos corriendo pero ya habíamos perdido unas preciadas vueltas, no muchas, pero las suficientes para ya no poder quedar primeros.

Bajamos a la 7º posición, mi compañero también se quedo sin freno delantero por lo que paro en pista y entro en Box .,perdiendo algunas vueltecillas más.

Bueno al fin el ultimo relevo lo hice yo y pude remontar hasta el 5º puesto  de la general..

En esta Carrera hemos constatado algo que ya sabíamos, y es que para ganar una Carrera de Resistencia es necesario rodar rápidos y  no para  en el Box para nada,  aunque la moto se este desmontando ¡j a ja ja !!!!!!!!!!!!!

Bueno al final conseguimos un meritorio 5ª puesto en la general y 1º en Categoría Lambretta .

Mi ilusión que creo que compartís todos los Lambrettistas es quedar, como no, el primero!!!!!!!!

En esta Carrera corrieron 3 Lambrettas ,(Team-gordo´s (lambretta Soisa ) ,Projecte & Dr.Soler y Vidi Bike) a ver si alguien más se anima. Creo que llevamos buen camino para ganar a nuestras “rivales" y amigas  las Vespas

Deciros también, que en la Carrera Resistance Calafat en Abril, ante 58 equipos logramos la  4ª Posición en la general, compitiendo contra  4 Lambrettas y 54 Vespas.

Estamos en camino de conseguir el anhelado triunfo de Lambretta.

Go lambretta !!!!!!!!!!!!!!!

Saludos

Paco Soisa